Zašto se prigradski vlakovi zovu psi?

Jeste li ikada jahali svog psa do svoje dače? Vaši susjedi vjerojatno jesu. I to nije bilo na Sjevernom polu ili na utrci pasa, već negdje u Moskovskoj oblasti. U žargonu 1970-ih i 1980-ih, "psi" su bili obični prigradski vlakovi.

Sadržaj

1 Koja je veza?
2 Područje distribucije

Koja je veza?

Nitko sa sigurnošću ne zna zašto je baš ova životinja postala drugi naziv za prigradske vlakove. Takvu zamjenu nećete naći u književnom govoru (ako govorimo o klasicima), jer je u biti riječ o slengu. Pogled u rječnik otkriva primarno značenje riječi "pas" kao "prigradski vlak, prigradski, servisni, teretni, nešto što putuje željeznicom". Sekundarna definicija je "vagon podzemne željeznice, prigradski vlak ili vlak koji se koristi za ilegalno grafitiranje".

Filolozi su iznijeli sljedeće teorije o tome zašto se električni vlak naziva psom:

Studenti su putovali od grada do grada prigradskim vlakovima. Bila je to svojevrsna putnička stanica, koristeći presjedanje, samo na tračnicama. Jeftino i brzo, a najvažnije, s avanturom. Studentima se pripisuje smišljanje ovog sleng izraza. Zašto je riječ "elektrichka" postala pas, a ne konj, koji stoljećima prati ljude? Možda sve proizlazi iz sličnosti između sjevernih psećih zaprega i vlaka: životinje se uprežu u parovima, a cijeli vlak sastoji se od 8-16 životinja koje trče u jednoj koloni. Usput, na sjeveroistoku se saonice nazivaju "potjag", što na ukrajinskom znači "vlak" (iako "potjag" u tim krajevima znači "pojas").
Druga verzija proizlazi iz izraza "kao buhe na psu". Svatko tko se vozio prigradskim vlakovima razumjet će to, jer su vagoni svakodnevno prepuni ljudi toliko gusto da je teško disati. Ljudi također nalikuju buhama jer svaki dan žure uhvatiti svoj vlak, bojeći se da će zakasniti na posao.
Treće objašnjenje zašto se prigradski vlakovi nazivaju psima temelji se na analizi ponašanja životinja. One, posebno mužjaci, neće propustiti nijedno drvo dok su u šetnji. Isto vrijedi i za vlak, koji staje na svakoj stanici i usputnoj stanici.

Kao verzija, može se prihvatiti i analogija između cviljenja psa i škripe kočnica vlaka.
Peto, ne zaboravite na kontrolore karata. Elektroničke karte su danas uobičajene, ali 1970-ih i 1980-ih siromašni studenti su pokušavali izbjeći da ih vidi "dama" (tako se najčešće zvao kontrolor karata). Ali kontrolor karata je zaista imao pseći život: toliko biste se svađali u jednom danu i pronašli toliko onih koji izbjegavaju plaćanje karata poput tragača da biste se mogli potpuno iscrpiti.

Područje distribucije

Studenti iz Sankt Peterburga i Moskve najčešće su jahali pse. Štoviše, što su bili bliže sjevernoj prijestolnici, to se rjeđe čuo ovaj sleng. Stanovnici Sankt Peterburga preferirali su "elektronički".

Neki istraživači iznijeli su drugu teoriju, navodeći zagonetku "Dugačak, zelen, miriše na kobasicu" kao dokaz. Sedamdesetih godina prošlog stoljeća svi su znali da se radi o prigradskom vlaku. Ali zašto se povezuje s Moskvom? Odgovor je da je vlak vozio od glavnog grada do Rjazanja, a poduzetni Moskovljani koristili su ga za nošenje kobasica sa sobom u unutrašnjost. A u SSSR-u su sigurno znali da čak ni psi neće jesti kobasice.

I ova teorija je prihvatljiva, ako ne zbog jedne stvari. Sevastopoljski sleng uključuje izraz "Jahanje na rogatoj kobasici", gdje se "kobasica" odnosi na ljestve na stražnjem dijelu trolejbusa.

Veza između pasa i prigradskih vlakova nastavila se. U žargonu nogometnih navijača, netko tko je često koristio ovo prijevozno sredstvo za dolazak na utakmice postao je poznat kao "dreser pasa". Žargon je čak ovjekovječen u pjesmi DDT-a "Noć-Ljudmila": "U Moskvu letiš na psima, u Gorbušku na željeznim vukovima."

Pročitajte i:

Preporučujemo